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　　省应急管理、农业农村、水利等部门成立由25个厅级干部带队的工作组和27个专家组，分片包市深入一线、深入基层，对各地水源调度抗旱播种、抗旱保苗等工作进行督促指导，及时协调解决遇到的实际困难和问题。各地也积极采取行动，组织人员力量全面开展抗旱。

　　银川3月20日电 (石羽佳 杨迪)“三月南方的花开得正艳，我们这趟踏春之旅可以徜徉于花海之间。”3月20日，春分时节，77岁的王惠珍乘坐Y473次旅游列车，正观赏着沿途的景色。

　　水，是丽江古城的血脉，可谓“家家流水、户户垂杨”。智慧的纳西族先民利用地下泉源建造“三眼井”，依照地势高差建成三个井池，上池饮用、中池洗菜、下池洗衣。这种爱水节水的古老习俗被当地居民延续至今。

　　中标承销团成员于2025年3月25日前(含3月25日)，将发行款缴入财政部指定账户。缴款日期以财政部指定账户收到款项日期为准。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　美团旅行数据显示，2025年赏樱季的高科技色彩相当突出。除了机器人进景区，武汉无人驾驶汽车、无人驾驶游船等也成为游客赏樱之余的热门选择，人工智能拓宽了游客的旅行体验感。3月以来，“武汉无人驾驶游船”搜索量同比上涨122%。

　　据山东高速集团京台高速齐济段改扩建项目办工作人员徐坤淼介绍，该项目是京台高速山东段改扩建的最后一段，是国内首个“六改十二车道”高速改扩建工程。“改扩建方式极具巧思，以两侧分离加宽为主，黄河特大桥主桥段采用单侧分离加宽(双向行驶)，起点终点衔接段采用两侧拼宽的独特方式。”