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五一劳动节
武汉5月6日电 (武一力 王沁沁 郭靖)记者6日从长江海事局获悉，今年“五一”假期，长江干线安徽至四川段共发送水上旅客140.7万人次，同比增长11.5%；保障重点物资船舶进出港2015艘次、504.7万吨。其中，两江游和夜游持续火爆，达到47.3万人次，同比增长51.7%。
遇龙河景区创新推出科技潮流与绝美山水的跨界融合，“二郎神”机器人分时段到各码头表演并与游客互动，同时还可以监测人流密度、安全巡逻，是尖端科技与人文关怀完美融合的创新尝试。
河南省气候中心6月12日8时发布干旱橙色预警，根据最新气象干旱监测显示，安阳、鹤壁、焦作、开封、洛阳、漯河、南阳、平顶山、濮阳、商丘、新乡、信阳、许昌、郑州、周口、驻马店等16个地市72个国家级气象站监测到气象干旱达到重旱等级以上，并已持续10天。据天气部门预报，6月24日之前，全省将维持高温晴热天气，虽然部分时段有分散对流性降水，但无法有效缓解旱情。
记者从交通运输部了解到，假期期间，各地交通运输部门和海事管理机构加强同气象等部门信息共享，强化台风、暴雨、强对流等极端天气联动响应和应急处置。
“从这些历史资料中，我能看到、学到很多宝贵的东西。”贝尔说，“历史提醒着我们，和平是多么珍贵，也让我们铭记这段永不褪色的情谊。”(完)
监督意见。最高人民检察院经审查认为，再审判决认为施工质量缺陷与事故发生不存在关联关系，否定《事故调查报告》认定的事故原因，认定事实错误。生产安全事故的发生均有多因一果的特性，既包括导致事故发生的直接原因，也包括引发生产安全事故的各种隐患及其他原因。对于事故责任的认定，往往也是依据直接原因与间接原因、主要原因与次要原因的实际情况不同而作出。本案中《技术报告》认定护栏破坏的主要原因是实际撞击力大于设计撞击力，但并未排除焊缝长度及焊缝高度等施工问题是护栏破坏的非主要或次要原因。《事故调查报告》认定事故段防撞护栏施工公司对大桥安全护栏底座与预埋钢筋焊接中，焊缝长度及高度均不满足设计要求，焊缝尺寸不稳定，大部分焊缝金属与钢筋未融合或融合深度较浅，存在安全隐患。安全护栏施工质量存在缺陷，甲公司在监理工作中未能及时发现，应当构成履行监理职责不到位。据此，湖北省安监局根据《事故调查报告》，依据《生产安全事故报告和调查处理条例》作出行政处罚决定，具有事实和法律依据。再审判决否定经人民政府批复的《事故调查报告》认定的事故段防撞护栏施工质量与事故存在因果关系的相关法律事实，否定事故段防撞护栏施工单位及监理公司应承担的事故责任，责令撤销被诉行政处罚决定，认定事实及适用法律确有错误。最高人民检察院向最高人民法院提出抗诉。
“致广大而尽精微”是成事之道。20多年来，浙江各地从整治农村环境“脏乱差”入手，由点及面，持续推进“千万工程”建设，造就万千美丽乡村，造福万千农民群众。